飞行器动力专业

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1994年更名为哈尔滨工程大学。学校隶属于第六机械工业部、中国船舶工业集团公司和国防科学技术工业委员会。现在属于工业和信息化部。是由国家工信部、教育部、黑龙江省、哈尔滨市共建的高校。学校先后成为中国政府原子能奖学金项目和中国政府海洋奖学金项目的委托培养单位，获得高等教育学会“全国留学中国先进集体”称号。

中国民航大学很好，在国内地位很高。每专业都很牛逼。专业在国内独一无二，师资力量非常强大，是国家重点培养对象。我觉得中国民航大学还是比较好的学校。比如航天工业是世界上最顶尖最先进的技术项目专业。如果想从事这方面的工作，其实可以选择中国航空航天大学；这个专业主要是民族特色专业，还有天津牌专业和教育部卓越工程师培养试点项目专业。

不是我的专业，不太清楚。不过建议你关注一下以前的国防科工委的学校，大部分都是早期从哈尔滨的军工分离出来的。包括哈尔滨工业大学、北京理工大学、南京理工大学、Xi交通大学、上海交通大学、国防科技大学和中国科学技术大学。目前，这些学校还参与了国防科工委(军工)的大量项目。理论上来说，只要符合报考研究生的条件，就可以报考专业，但是不建议跨专业，尤其是跨学院专业。就算不提难度，你以后就业也会处于劣势。

主干课程、工程力学、工程热力学、结构力学、气体动力理科、机械设计基础、机械制造基础、电工电子技术、微机原理及应用、自动控制原理、测试技术、航天推进原理、发动机设计等。飞行器动力Engineering专业实践教学，包括金工实习、工程制图测绘、认知实习、计算机应用与计算机实习、课程设计(机械原理与机械零件课程设计、动力装置课程设计)。

飞行器动力工科，以后主要在科研院所和大型航空公司就业。工作稳定舒适，对数学物理没有特别要求。女生学起来很轻松。这要看你自己的爱好了。一般来说，女生学理科的少，但也不是绝对的。飞行器 动力项目为航空航天专业，涉及材料力学、空气动力科学与航空设计。飞行器 动力在工科女生就业方面，一般不存在男女歧视。如果他们是对的，那就是科研院所和企业。哈尔滨、沈阳、Xi、成都、株洲都有比较大的企业或研究所。此外，AVIC商业发展最近在上海设立了大飞机项目，并计划在北京顺义设立一个发动机研究所。

飞行器 动力工科女生的发展前景有相应的硕士/博士学位授予权。毕业生面向航天、航空、船舶、兵器科技等国防科技领域，主要从事飞行器推进系统、热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计等工作。2011年研究生比例达到56.67%。近年来，该校毕业生就业率专业达到95%以上。

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飞行器 动力工程师资质:1。飞行器 动力工程相关专业，本科及以上学历；2.掌握关于飞行器-2/器件的基本理论和知识；3、掌握机械工程设计、实验测试等技能；4.具有创新思维能力和较强的计算机应用能力，敬业踏实，有团队精神。飞行器 动力工程师发展空间为什么欧美客机宽敞，乘坐舒适，而我们的客机却相对局促？为什么一流国家的空军装备精良，拥有绝对的空中优势，而大多数国家的空军却相形见绌？

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飞机、发动机维修人才需求成倍快速增长，而现有高校数量短缺，导致人才短缺。为适应国家通用航空产业发展战略，满足社会对飞机和发动机维修人才的迫切需求，我校瞄准市场，多元化发展，通航，聚集空军航空大学退役优质教学团队，开设飞行器 动力工科专业培养飞机和发动机维修人才。专业优点:国标和行标无缝衔接。

This 专业用人单位包括航空、航天发动机设计院、科研院所、高等院校、军事单位、企业的设计生产部门。除上述部门外，还可在航空发动机、船用燃气轮机、民用燃气轮机研制等部门就业飞行器 动力工科专业的毕业生。专业的就业范围。下面是一些待遇比较好的单位:北京一院、二院、三院都很好，1是火箭研发，2、3是导弹；

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