通信工程专业进北京铁路局那个段

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京原铁路是一条国铁ⅰ级单线铁路，起于北京，途经河北省西部，穿越太行山，沿滹沱河河谷至山西省原平市，全长418公里。它始于1965年11月，于1972年底完工。在原平与北同蒲铁路相连。京原铁路蜿蜒于太行山间，穿越河山，隧道众多。是重要的战备铁路，也是北京至山西中北部的交通干线和山西煤炭运输的中间通道。铁路中的驿马岭隧道长7031.9米，是20世纪70年代中国铁路中最长的隧道。

为满足防护需要，靖远铁路通过隧道穿山而过，最长的一马岭隧道穿越地下河，施工难度堪比成昆铁路，铁道兵在施工中伤亡惨重。京元线现由北京铁路局和太原铁路局共同管理。大尖站及其东段由北京铁路局管辖，灵丘站及其西段由太原铁路局管辖。主要客运站有:白涧、涞源、灵丘、五台山、樊氏、代县、原平。

网络、电话及各种设备的维护通信一般都很悠闲。火车站的信号属于电信段，与通信无关。如果能考上，很好，很有诚意。无线设备、线路、区间电话等的维护。内容如下:铁路通信段是铁路干线专网通信，即铁通(专网)。通常情况下，车站上通信设备的维护主要包括调度电话、无线列车调度、站内电话和电务的TDCS和微机监控。

不多。铁通分离后，铁路专业 通信就剩下了，通信在铁路局属于非车主黄牛专业，一切都是为运输服务的。升职的可能性不大，工资奖金系数也不高。可以考虑去铁路设计院。虽然辛苦，但是你要花几年时间才能做成，而且收入高。当然，工程单位也可以，但是没有设计院好。通信工程(通信工程)为普通高等院校本科专业，属于电子信息类专业，基础学习年限四年，授予工学学士学位。

1在中铁，通信 工程事业部主要负责铁路通信系统的规划、设计、安装、调试和维护。铁路通信系统是铁路运输安全和运营的重要保障，技术要求高。因此通信-3/分部需要具备扎实的通信基础知识和实践经验，并能够独立完成同时，通信-3/分部还需要与工程分部在其他领域合作，共同完成设计和

1通信-3/中国中铁从事相关通信设备的设计、施工和维护。中国铁路作为国内大型铁路建设运营企业，需要大量的通信设备来保证铁路信号通信的稳定和高效。因此通信-3/分部主要负责通信设备在中国铁路的设计、施工和维护，以保证通信设备的正常运行。此外，通信 工程事业部还需要参与中铁部分项目的管理和协调，如铁路通信系统建设项目的规划和实施。

铁路信号员很辛苦。因为铁路上4.5站比较多，一般有58个信号员。他们维护的设备无非就是大小站的集中电器。一个月保养四次是必不可少的。无论春夏秋冬，工作都是这样。说的好听点就是北京铁路局-0/。

现在这个行业就业还是不错的，不一定离铁路局近。如楼主所说，如果你对专业感兴趣，不妨去电信、联通等运营公司，个人发展会很快。如果你喜欢铁路，目前铁路通信人员短缺，去铁路局工作没问题，一般会分到通信。但我个人认为通信 专业在铁路发展前途不大，收入不高。最好选择铁路运输专业，或者铁路工程 专业，进铁路局更好！通信 专业毕业后还可以选择铁路设计院，如天津三铁院、武汉四铁院、兰州一铁院、成都二铁院等。，可以快速提升自己的业务能力，培养更多的人，比铁路局赚的多。

通信的前景很好。如果你专心于通信，你当然会收获很多，但是中铁是一个很好的公司，去了也不错。真的不好。如果你去了，你就不会被重视。除非和领导很熟，通信去了就从事调度。工作忙的话，工资不会像他们搞建筑的那么好。当然最好，如果能进华为最好，而且通信运营商都是肥肉，移动电信，能进哪家都不错。

是；这专业培养能够从事信号设备的维护、设计、分析判断、检修和故障排除、管理、安装、施工的技能型人才专业符合我国社会主义现代化建设的要求，德、智、体、体全面发展。掌握必要的文化科学知识和铁路信号专业知识，在从事信号设备运行维护、建筑安装和总体设计的生产、服务、技术和管理部门具有高级技术工作，毕业生主要就职于城轨、地铁相关单位。