南京航空航天2017专业,南京航空航天大学交通运输工程硕士毕业

南京 航空航天分享大学交通运输工程考研经验。22号上岸考研南京 航空航天大学民航学院运输专业，南京 航空航天大学就业前景如何？航空航天 专业是另一个国家战略专业，北京航空航天大学，-2 航空航天大学，北京理工大学，中国民航大学，沈阳航空航天大学，1.北京航空航天大学北京航空航天大学始建于1952年，前身为北京航空学院，由清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学航空系合并而成，1988年4月更名为北京航空航天大学。

北京航空航天大学，南京 航空航天大学，北京理工大学，中国民航大学，沈阳航空航天大学。1.北京航空航天大学北京航空航天大学始建于1952年，前身为北京航空学院，由清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学航空系合并而成，1988年4月更名为北京航空航天大学。

南京航空航天分享大学交通运输工程考研经验。22号考研上岸南京航空航天大学民航学院运输专业。先简单介绍一下我的备考情况。本科双非专业，初试成绩政治70 英语-70 数学-2 120 专业运筹学课程145 ，最终成功登陆南航。1.为什么要读研，选择高校？有人说，做一个优秀的人的前提是你要和优秀的人站在一起。我们不能改变自己的本科院校，但可以通过考研提高自己的最高学历。去年7月，我丢掉了在宝堰的工作。当时我心里一直在说“人生是一道证明题而不是选择题”，所以我选择了通过考研继续追逐自己的梦想。之前本科学习车辆工程专业过于肤浅，没有在一个方向上深入学习，也没有机会沉下心来静静的研究自己喜欢的东西。而读研正好可以提供这个机会，让我们有机会和学术大牛一起沉下心来搞科研，追求自己热爱的东西。

南京航空航天考研英语单科成绩:政治35分，英语35分，数学53分，专业课53分。分数线2017复试分数线:单科分数线:政治35分，英语35分，数学53分，53分专业类。2018复试分数线:单科成绩:政治34分，英语34分，数学51分，专业班51分。

this 专业涵盖范围很广。根据选修课可以有五个不同的方向:(1)性能与空气动力学；(2)结构和强度；(3)控制和模拟；(4)燃烧和传热；(5)空间推进系统。这五个方向相互交叉，不是完全独立的，而是各有侧重，让学生从事更广泛的工作。毕业生可以去科研院所、设计院、高校、部队、工厂、企业等单位工作。以性能与空气动力学、航天推进系统为主的学生，适合航空、航天发动机设计院、科研院所、高校、军事单位、企业的设计生产部门。他们可以从事发动机的总体性能分析、总体和部件设计、故障分析等方面的工作，也可以从事热能工程、轻型燃气轮机、热力涡轮、鼓风机等机械的设计和试验研究，还可以在民航、航天、航海、武器装备等相关单位从事动力装置的性能和空气动力学工作。

航空航天专业是另一个国家战略专业。航空航天Category专业在本科阶段，又分的比较细，包括航空、航天工程、飞机设计工程、飞机制造工程。我们基本可以通过这几个名字专业来判断他们的就业方向。众所周知，飞机是大型机械产品，其运行自动化程度很高。整个生产、制造和发射过程都离不开计算机技术的应用。能开这种专业的学校肯定会有机械，自动化，计算机，通信，电子专业。

今天就来说说-2航空航天大学的就业情况。目前南航理工科就业率可以达到80%、90%，文科大概70%。近年来，南航就业率和质量一直处于全国重点高校前列，本科生就业率约为98%，应届毕业生就业率可达99%。

北航是一所怎样的大学？来听听北航学生的真实感受吧。南京 航空航天大学被认为是高校中的第二梯队学校，以理工科为主，尤其是机械类专业，年就业率基本在98%以上，甚至100%。去朋友家拜访过几次，但是学校环境还是很好的，硬件设施齐全，食堂的饭菜也很好，而且还是在一个交通便利的地方。没事的时候会和朋友去看个电影，吃个饭，逛逛街，挺好的。

听朋友提到，老师对专业课的教学非常严格，注重理论与实践的结合，不会进行填鸭式教育。和南京 航空航天相比同类学校，大学的学习氛围还是很不错的。为了满足学生各方面的发展，学校为学生提供各种平台，这在一定程度上体现了学校的人性化管理。所以如果你想从事民航工作，-2航空航天大学是一个非常好的选择。

我是NUAAer。这个专业之前没有，10年级才开的，还是强化班。属于七院民航学院委托的三院自动化与电气的学习专业 (NUAA电气很厉害)，不过在学校听人说这个专业前途未卜。为什么这么说？因为这个专业是做飞机鉴定的，但是现在这些工作都是外国人做的，中国自己的民航客机还不成熟，更别说量产了~ ~目前都是美国波音和欧洲空客。