轮机工程海上专业图片,轮机工程专业:未来发展需求强劲但毕业生难求

轮机工程专业就业前景轮机工程专业就业前景如下:随着中国通航事业的发展，轮机工程技术类就业前景随着中国的发展轮机 工程就业前景？轮机 工程专业被我国教育部列为交通行业80名骨干之一，而轮机工程。

重庆交通大学的轮机工程专业还行，还有专业就业率高工资好，毕竟是轮机。培养目标:培养热爱祖国，具有良好职业道德，基础知识扎实，专业技能娴熟，富有创新精神，符合国际和中国海员适任标准要求，具有A级船工作能力轮机船员，能够从事现代船舶轮机经营管理工作的人。

就业前景如下:轮机工程专业学生毕业后可以从事修船、船检、制造等工作，经常需要在船上工作。在人才培养方面，不同的院校有不同的侧重点。考生家长在填报志愿时，应仔细阅读各校的招生章程和专业目录。轮机-3/在本科阶段是高就业率专业，而轮机-3/在高职阶段有非常好的技术就业前景。目前，中国有20多所高校。随着我国海运业的发展，轮机工程专业人才紧缺。

从2010年到2015年，轮机-3专业每年对人才的需求在6500人左右。轮机工程专业大部分毕业生在海上工作，毕业生可以选择在国内大型公司工作(如中远集团)；如果不想下海，也可以去船厂做维修监督，待遇也很优厚。轮机工程专业北京就业前景好的学校:清华大学、北京交通大学、北京林业大学、北京工业大学、北京理工大学、北京建筑大学、北京联合大学、北京城市学院、中国人民公安大学、中国农业大学、北京铁道学院。

轮机工程就业方向主要是海上Direction轮机的检验、维修和控制以及陆地船舶的设计和制造。就业行业主要分布在机械、重工业、制造业、海洋和船舶工业。就业单位主要有海事局、研究所、船厂、船舶主机厂、远洋运输集团等。轮机 工程专业被我国教育部列为交通行业80名骨干之一，而轮机工程。

很多同学都很担心学习轮机-3/Technology专业不知道毕业后做什么。其实每个专业都有自己对口的工作，不然教育部也不会开设这个。如果考生真的喜欢某个专业，建议根据自己的兴趣选择。不要随大流。本文我帮你整理一下轮机-3/Technology专业毕业后可以做什么工作？让我们来看看。一.轮机-3/Technology专业毕业后能做什么专业主要从事海洋运输、船舶建造、海事管理等船舶机电技术管理领域。-

据交通部科教司统计，2006年和2010年，轮机-3专业每年人才需求约5700人；从2010年到2015年，轮机-3专业每年对人才的需求在6500人左右。轮机工程专业大部分毕业生在海上工作，毕业生可以选择在国内大型公司工作(如中远集团)；如果不想下海，也可以去船厂做维修监督，待遇也很优厚。

如果问你为什么选择轮机 专业，估计你也未必能表达清楚我的内心；如果你被问及到目前为止你最引以为豪的是什么，你可能说不出来或者低下头。如果问你毕业后打算去哪里工作，你可能会一觉醒来感叹“天哪，我从没想过工作”。这些问题困扰你吗？如果你是轮机-3专业的学生，我相信至少第三次讯问应该会对你有所启发吧？因为即使你现阶段还没想好，你终有一天会毕业，你终会面临思考工作的方向，你终会走向人生的下一个阶段，你会通过反复的选择去尝试拼出自己的人生地图。

以下是对毕业后可能去向的全面总结轮机管理，并真诚反馈轮机人，希望对你有所启发和帮助。相信对于绝大多数同学来说，总有一款适合你。第一名:老本行船舶运行管理轮机，从字面上来说就是管理船上的机械(包括主机、辅机、锅炉、空压机、制冰机、泵等设备)，需要熟悉设备的工作原理，能够判断其运行状态，具备分析和排除故障的能力。

随着我国海运业的发展，轮机工程专业人才紧缺。据交通部科教司统计，2006年和2010年，轮机-3专业每年人才需求约5700人；从2010年到2015年，轮机-3专业每年对人才的需求在6500人左右。轮机工程专业大部分毕业生在海上工作，毕业生可以选择在国内大型公司工作(如中远集团)；如果不想下海，也可以去船厂做维修监督，待遇也很优厚。

轮机工程就业方向主要是海上Direction轮机的检验、维修和控制以及陆地船舶的设计和制造。就业行业主要分布在机械、重工业、制造业、海洋和船舶工业。就业单位主要有海事局、研究所、船厂、船舶主机厂、远洋运输集团等。考研方向:-0 工程，船舶与海洋工程，动力工程，公共管理，船舶与海洋结构设计与制造，水声工程。轮机工程Technology专业培训要求具有扎实的理论基础和系统的船舶修理与制造知识专业知识，并熟练掌握一门外语，外语水平达到3级以上。

轮机工程专业就业前景如下:随着我国航海事业的发展，轮机工程。据交通部科教司统计，2006年和2010年，轮机-3专业每年人才需求约5700人；从2010年到2015年，轮机-3专业每年对人才的需求在6500人左右。轮机工程专业大部分毕业生在海上工作，毕业生可以选择在国内大型公司工作(如中远集团)；如果不想下海，也可以去船厂做维修监督，待遇也很优厚。

作为船舶轮机部门，由于采用了新技术、新工艺、新材料，机械设备不断更新，由于现代电子技术和计算机控制，自动化程度越来越高。从传统的飞机旁操作、部分设备集中控制和驾驶台远程控制，到现在的完全集中监控、参数自动测量和记录、故障检测、故障报警和自动切换、计算机集中处理和最佳工况选择、24小时无人机舱，以及正在发展的故障诊断专家系统和自动处理系统。